كشفت شركة فورد الشرق الأوسط عن أذكى وأقوى بيك أب رينجر متعددة الاستخدامات على الإطلاق لتكون البيك أب الأكثر جاذبية للعملاء.
تمتلك فورد سنوات طويلة من الخبرة في مجال تصنيع الشاحنات وفهمها العميق لاحتياجات هذه الفئة من العملاء، تعاونت الشركة مع عملائها في جميع أنحاء العالم لتطوير تجربة قيادة يمكن لمالكي الجيل المقبل من رينجر وايلد تراك الاعتماد عليها في أعمالهم وحياتهم العائلية ومغامراتهم.
تصميمٌ جديد وإمكانات جديدة
يتميز الجيل المقبل من رينجر وايلد تراك بتصميم خارجي جريء بشبك أمامي جديد ومحدد، مع مصابيح أمامية C-clamp مميزة وخط جانبي علوي يضم أقواساً للعجلات أكثر جرأة تمنح رينجر ثباتاً إضافياً. ولأول مرة، سيوفر الجيل المقبل من رينجر مصابيح أمامية ماتريكس LED، في حين تتوافق المصابيح الخلفية مع الرسومات المميزة في المقدمة. كما توفر المقصورة الداخلية راحة وتقنيات فائقة، مع استخدام مواد ناعمة الملمس حول الشاشة المركزية التي تعمل باللمس والبارزة على شكل صورة مع نظام الاتصال والترفيه SYNC®4 المميز من فورد.
ولقد تم تطوير قاعدة البناء على قاعدة عجلات أطول وأعرض بمقدار 50 مم من رينجر السابقة. وتقدم الواجهة الأمامية ذات التشكيل الهيدروليكي مساحة أكبر في حجرة المحرك لتأمين الحماية المستقبلية لتقنيات الدفع الأخرى في رينجر، حيث تفتح الجزء الأمامي من رينجر للسماح بتدفق المزيد من الهواء إلى الرادياتير، ما يساعد في الحفاظ على انخفاض درجات الحرارة عند السحب أو جر الأحمال الثقيلة.
مجموعة نقل حركة جديدة وتجربة قيادة محسّنة
سيتوفر الجيل المقبل من رينجر وايلد تراك بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر تم تجربته واختباره، ويدعم هذا المحرك مجموعة من منتجات فورد العالمية وهو الخيار الأمثل للعملاء الذين يفضلون أنظمة الدفع بالبنزين. كما تم تجهيز رينجر بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات رائد في فئته.
وركز المهندسون على أساسيات السيارة لتطوير تجربتي القيادة والتحكم المتوقعتين من العميل لشاحنة تقدم مجموعة واسعة من الاستخدامات للعمل والعائلة والترفيه. وتم تمديد العجلات الأمامية إلى الأمام بمقدار 50 مم للحصول على زاوية اقتراب أفضل لتحسين حركة المفاصل على الطرقات الوعرة لتعزيز تجربة القيادة عليها. وقام المهندسون أيضاً بتحويل مخمدات التعليق الخلفي إلى خارج السكك الإطارية لمنح السائقين والركاب تجربة قيادة وركوب أفضل على الطرقات الوعرة وشوارع المدينة، بغض النظر عما إذا كانوا ينقلون حمولة ثقيلة للتخييم أو لمجرد الخروج مع العائلة في نزهة لتناول العشاء.
سيستمتع العملاء بنظام النقل السريع الإلكتروني المصمم لتوفير الإمكانيات متى يحتاجون إليها. وتسهل مشابك السحب المزدوجة البارزة في المصد الأمامي عملية جر السيارة على الطرقات الوعرة.
ولأول مرة، يوفر الجيل المقبل من رينجر وايلد تراك للسائقين مجموعة من أنماط القيادة، وهي العادي والاقتصادي والسحب/الجر وطرقات المدينة الزلقة والطين/الرمل على الطرقات الوعرة. تعمل هذه الأنماط على ضبط كل شيء من ذراع نقل السرعات إلى استجابة دواسة الوقود والتحكم في الجر والثبات ونظام مكابح ABS وغيرها، ما يجعل القيادة على الطرقات الوعرة أكثر سهولة من أي وقت مضى.
تم اختباره في منطقة الشرق الأوسط
ولضمان استعداده لمواجهة الظروف الجوية الصعبة في منطقتنا، خضع الجيل المقبل من رينجر وايلد تراك لعملية تقييم صارمة ومكثفة لمدة عام تقريباً على تضاريس متنوعة باستخدام نماذج أولية مبنية وفقاً لنسب وتحديثات. وتضمن دورة اختبار الصيف (من مايو إلى أغسطس) لضمان التعرض المستمر لدرجات الحرارة القصوى اليومية بين 43 و49 درجة مئوية وأشعة الشمس الشديدة لفترات طويلة.
وقال جون ويليامز، كبير مهندسي برنامج فورد رينجر: “يهدف التقييم إلى مقارنة أداء السيارة بتصميمها، بالإضافة إلى ضمان أن مرحلة التصنيع لن تتوقف بسبب أية مشاكل كبيرة قد تواجهها”.
وخضع الجيل المقبل من رينجر إلى العديد من التحسينات لضمان تلبية توقعات العملاء في منطقة الشرق الأوسط وتجاوزها. وتشمل هذه التحسينات على سبيل المثال، تطوير مجموعة نقل الحركة لتمكين السيارة من الحفاظ على السرعة القصوى لمسافات طويلة، وتحسين أداء التكييف لتبريد المقصورة بسرعة أكبر وبشكل أفضل خلال فصل الصيف الحار في المنطقة، وتعديل نظام التعليق الذي يتضمن وضع دعامات السيارة وامتصاص الصدمات خلال قيادتها على الطرقات الوعرة وبسرعات عالية مع تشكيل ضغط كبير على المحرك لبضعة آلاف من الكيلومترات، بالإضافة إلى إدخال تحسينات على نظام المعلومات والترفيه لضمان تكييفه مع احتياجات العملاء المحليين.
