واصل السائق السعودي يزيد الراجحي وملّاحه الألماني تيمو غوتشالك تصدرهما لرالي القصيم تويوتا 2024 في اليوم الثاني، وذلك بعد المرحلة الخاصة الأولى التي بلغَ طولها 238 كيلومترًا اجتازت الصحارى حول بريدة صباح اليوم (الجمعة)، حيث باتَ الآن يتقدّم بفارق يتجاوز خمس دقائق عن أقرب مُنافسيه.
في فئة الدرّاجات النارية، زاد الدرّاج الإماراتي محمد البلوشي صدارته لفئة الدراجات النارية 4:75 دقائق عن أقرب مُنافسيه، وعلى نفس المنوال، حافظ الدرّاج السعودي هيثم التويجري على صدارة فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز”، حيث أصبحت الآن 8:59 دقائق.
لم تكن المرحلة الخاصة سهلةً، فقد تضمنت اجتياز الكثبان الرملية ومسارات رملية وعرة، بخلاف الملاحة الصعبة.
سجّل يزيد أسرع وقتٍ في المرحلة الخاصة الاستعراضية، لذا كان له حقّ اختيار مركز انطلاقه في المرحلة الخاصة اليوم، وقد انطلق من المركز العاشر، مقدمًا تأديةً رفيعةً، حيث تصدَّر جدول الأوقات في فئة “ألتيمايت تي 1 +” لفئة سيارات الرالي النموذجية المطوّرة، في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف”. تبِعته زميلته في الفريق ومُواطنته دانية عقيل وملّاحها الفِرنسي ستيفان دوبليه بفارق 5:02 دقائق. أنهى السائق التشيكي التشيكي ميروسلاف زابليتال وملّاحه السلوفاكي ماريك سيكورا المرحلة في المركز الثالث في سيارة فورد “أف 150 – أوفرود سبورت”.
قال يزيد: “كان يومًا جيدًا، قررت وتيمو عدم الهجوم، لذا قدمنا أداءً جيدًا. من المهم أن نستمر في البطولة. اختبرنا اليوم نظام تعليق جديد استعدادًا لرالي داكار. لقد أعجبت به وهذا هو الأهم. غدًا، سنُغيّر بعض الإعدادات لنرى كيف سيكون شعورنا”.
كان السائق السعودي حمد الحربي، متصدر فئة “التحدِّي” للسيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية، أول سائقٍ يصل لخطّ نهاية المرحلة بتوقيت 2:40:24 ساعتين في سيارته كان – آم “مافريك أكس 3”. وما زال في صدارة الفئة بفارق 3:27 دقائق عن أقرب مُنافسيه مُواطنه حمزة باخشب، الذي عادَ من الخلف ليضرب بقوةٍ ويُحقّق ثاني أسرع توقيت. إذ واجه مشكلات ميكانيكية في المرحلة الخاصة الاستعراضية يوم الخميس. تبعهما في هذه الفئة السائقان السعوديان وليد الدخيل ومها الحملي والسائقة الألمانية أنيت كوانت.
سجّل السائق السعودي عبد اللـه الحيدان أسرع توقيت في فئة “سايد باي سايد” للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري في سيارته كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر”، حيث يتصدَّر هذه الفئة أمام مواطنيه السائقين عبد اللـه الشقاوي وأُرجُوان عمار ومعاذ حريري ومنى كردي.
سجَّل السائق السعودي فهد المرمش أسرع الأوقات في فئة “ألتيمايت تي 1” لسيارات الرالي النموذجية، في سيارة نيسّان “باترول”. فيما تصدَّر السائق السعودي سُفْيـان العُـمـَر فئة “ستوك” لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع في سيارة نيسّان “باترول”.
جديرٌ بالذكر أن الأوقات في هاتين الفئتين غير رسمية وتخضع للتعديل بانتظار العقوبات الزمنية على ستُفرض على خروقات المسار وتجاوز السرعة. سجَّل السائق فهد المعيويد أسرع الأوقات في المرحلة الخاصة الاستعراضية في فئة “ستوك”، لكن فُرِضَت عليه لاحقًا عقوبةً زمنية بزيادة عشر دقائق إلى توقيته، وذلك بسبب تفويته اجتياز إحدى نقاط المرور.
بالانتقال إلى فئة الدرّاجات النارية، اتبّع الدرّاج الإماراتي محمد البلوشي خطةً مثالية ليُحافظ على صدارته لهذه الفئة على متن درّاجة “كاي تي أم”، علمًا أنه سجَّلَ أسرع الأوقات في المرحلة الخاصة الاستعراضية. سجَّل الدرّاجُ الكُوَيتي عبد اللـه الشطّي أسرع توقيت في المرحلة الخاصة، لكنه ما زال في المركز الرابع في الترتيب العام، خلف الدرّاجين محمد البلوشي والسعودي عبد الحليم المغيرة والإماراتي حمدان العلي، وذلك بسبب نتيجته السيئة في المرحلة الخاصة الاستعراضية.
احتل الدرّاج الجنوب إفريقي هانُّو جيسير المركز الخامس على متن دراجته “كاي تي أم”. فيما عانى الدرّاجان الهندي جاتين غانيش جاين والسعودي عبد الرحمن المديهش من تأخرٍ كبير في المرحلة الخاصة.
يُواصل الدرّاج السعودي هيثم التويجري سيطرته على فئة “كوادز” على متن درّاجة ياماها “رابتور”، حيث زادَ صدارته للترتيب العام في هذه الفئة إلى 8:59 دقائق، يتبعه مُواطنه عبد العزيز الشيبان. وتقدم الدرّاج هاني النومسي إلى المركز الثالث على حساب عبد العزيز العطوي، الذي عانى هو والدرّاج عبد الرحمن العبد اللطيف من تأخرٍ كبير في المرحلة الخاصة.
